宝马“败家子”8系都复活了，奥迪A2还没动静？

说到奥迪，相信大家肯定已经十分熟悉了，而且我们在日常生活中肯定经常也能看到奥迪旗下车型的身影，从修真级别的A1，到大哥级别的A8，这些都是4S店中可以买到的，其中A4和A6也是奥迪家族的销量常青树，但是为什么我们就是看不到A2的身影呢?这让不少强迫症患者都表示十分难受。

事实上，早在1999年奥迪就已经上市过奥迪A2车型。有人说它是奥迪旗下最失败的产品，但也有人说它设计前卫，对它爱不释手。这也让A2成为了奥迪历史上最富争议的车型。不过，上市后惨淡的销量也导致了A2不得不面临停产的结局，由于定位十分的不明确，奥迪A2的推出的确适合失误的抉择。

上世纪90年达末期，全球经历了一次较为严重的金融危机这一时期，汽车销量急速下降，继70年代石油危机后，“轻便省油”也在此成为人们买车的重要诉求，大量的日系车在此时涌入欧洲市场。面对市场渐渐被蚕食的现状，奥迪迅速做出反击。1997年，奥迪推出一款代号为AL2的概念车型亮相法兰克福车展，当年凭借圆润科幻的造型吸引了不少人的关注，不过当时许多人都认为这只是奥迪对新领域的一个尝试，对其量产车型并不看好。

然而奥迪在两年后便推出了Al2的量产车型——A2，这台五门掀背车型于1999年年底正式上市。奥迪宣称这是一辆“更小的奥迪”而非“更廉价的奥迪”，并且特别强调，这款车在理性的状况下，可以满载4人仅用一箱油(35L)就能往返于斯图加特与米兰之间(大约1000KM)。

奥迪为了追求极致的燃油经济性，投入巨额资金打造A2的全铝制车身，即使在20年后的今天，全铝车身的车型售价基本都在50万以上。全铝车身的设计最终使得A2无论是哪个版本，车身重量都在1吨以下，最轻的版本甚至只有895KG。据说其搭载的1.2L柴油发动机的百公里油耗仅仅只有2L。

由于使用全铝车身，奥迪还专门为其开辟了一条生产线，所以生产成本急剧上升，最后的结果自然是售价偏高，消费者们几乎都不买账，导致2002年A2的全球销量仅为20000台，还不到同时期隔壁奔驰A级的四分之一。

及时售价高昂，但是奥迪每卖出一辆A2就会亏损4000欧元，只能通过销售其他车型来维持A2的产出。不久后，时任大众集团总裁的Bernd Pischetsrieder停止了奥迪A2的生产，最终这款寿命极短的车型也只生产了176377台，而在A2停产时，老对手A级的全球总销量已经突破100万台。

没准是因为A2实在伤奥迪太深，时至今日，在宝马已经复活“败家子”8系之后，奥迪对于A2还是无动于衷，仅在2011年推出了一款概念车型之后便又不了了之。不过前段时间还有消息传出奥迪将于2020年推出新款纯电动A2，还真别说，这种大小的电动车型在现在也并不少见，推出之后会不会受到广大人民的喜爱这也是说不准的。